在三亚，除了随处可见的共享自行车外，在三亚湾、亚龙湾、海棠湾，包括市区、景区、机场、动车站等，共享汽车也随处可见。日前，首汽Gofun在三亚已投入250台电动共享汽车，400辆东风标致2008也将在年底作为共享汽车投入三亚，为即将进入旅游旺季的三亚缓解交通出行难题。那么，共享汽车使用起来方便吗？真的如共享单车一样扫码就走？到达目的地后停车走人？10月16日，三亚日报记者在街头体验了一下共享汽车。
停放在三亚湾的共享汽车
首次使用共享汽车需交押金699元
记者下载了Gofun汽车租赁客户端进行体验。
首先扫二维码下载APP，通过资质认证后，上传自己的身份证正反面照片、驾照正副页照片至APP提交审核。
大约几分钟后，记者收到了用车的消息，称资质审核认证完毕，上缴699元押金后即可租用汽车。
据悉，首汽Gofun要求的699元人民币押金，数额比传统租车2000元上下的押金低很多。共享汽车租车押金可以通过微信或者支付宝付款，付款方式可以是储蓄卡也可以是信用卡，但是直接划账消费，而不是预授权。如果想退押金，用户需要在最后一个订单结束之后的15天之后申请，在手机上操作申请退还押金即可。
使用共享汽车须在固定点取车还车
10月16日，三亚日报记者来到位于河东路的中恒广场首汽Gofun的办事处，注册成功并缴费后开始点击“gofun出行”软件准备用车。用车前，打开App，点“一键用车”，系统会自动帮助预约最近站点的车辆。预约成功后，十五分钟内可以去取车。到现场取了车，才正式开始计费。
记者的手机显示，最近的用车点在解放路的医药广场，有两辆车可选，离记者所处位置还有一段不短的距离。在客服工作人员的陪同下，记者驾驶自己的小轿车来到医药广场，租用了一辆奇瑞EQ电动汽车。按照要求，为避免纠纷，用户需要在用车前拍摄车辆左前侧、右前侧和背面三处的照片并上传，还车时还要对车内前后座位进行拍照上传。共享汽车在使用条款中要求用户自行对车辆状况进行检测，否则发生问题运营方不承担相应责任。
记者拿着手机来到车辆边上，点击用车App上的“开门”，车就会打开中控锁，开门后就可看到车钥匙放置在茶杯座内。
接下来就是发动汽车。据客户端提供的操作指南，需要将钥匙旋转至最前并停留两秒，看到仪表上显示“ready”后表示启动成功。记者没有听到启动响声，客服人员告诉记者，该车用的是电源按钮启动，因而听不到声音。
此次体验中，记者原想将还车地点设定在三亚明珠广场，但系统显示明珠广场停车位已满，只能选择在明珠广场附近停车，且停车位必须是共享汽车指定的停车位，而并非任意停车位。如果用户将共享汽车停在收费停车场或路边被罚款，或者交通违章，所有费用由用户支付，首汽Gofun将从押金中扣除。
据了解，共享汽车并不能像共享单车一样，用户看到后扫码加个公号然后立刻开走，到达目的地后将车停好走人。Gofun租车实施的是固定点取车、固定点还车的模式，也可从A点取车B点还车，但用户需要再交6元的费用。客服人员告诉记者，为了少支付6元钱，记者可更改还车点，将车开回至原来的取车点就不用支付停车费。从手机App上看，首汽Gofun租车的停车点在三亚有很多处。
此次体验结束后，记者将车放回取车点，点击关门还车并结算（微信支付）。
业内人士：共享汽车发展尚有长路要走
首汽Gofun的收费比较便宜，收费方式是里程费2元每公里，加上0.2元每分钟的时长费。记者从医药广场到明珠广场往返花费12元，新用户还获首单1元使用3小时的**券。
记者观察发现，三亚医药广场停放的共享汽车车型主要是奇瑞EQ，这是一款国产纯电动车，车子很小，虽然有四个座位，但后排空间非常局促，一米七以上身高的人坐在后排会显拥挤。同时，这款车的后备箱非常小，几乎放不进去任何尺寸的行李箱，基本只能胜任前往超市采购的需求，而且还不能买太多。
对共享汽车来说，续航是一个问题。因为电动车没有发动机带动压缩机，热空调也不能利用发动机废热，所以电动车开空调格外费电。奇瑞EQ如果开着空调在城市驾驶，续航里程也就100公里左右。
共享汽车作为一种解决城市交通短板的新生事物，自投放市场以来一直饱受争议，市场反应也不温不火。业内人士称，尽管共享汽车号称“有助于缓解交通堵塞，以及公路的磨损，减少空气污染，降低对能量的依赖性”，但共享汽车的停车位、充电桩等成为发展瓶颈，需要各方协同创新以促进产业可持续发展。共享汽车所涉及的公共安全和交通管理问题也不容忽视，从目前暴露的种种问题来看，在其实现“节能减排”的远大愿景之前，围绕共享汽车，无论是运营方、用户还是政府监管部门，要走的路还很长。
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